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未来科技巨头大战:ARK、特斯拉和比特币的重生

时间:2023-07-22|浏览:185

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船已经被铁链串好了。大概率出于降低资产价格波动性的考虑,ARK、Tesla和Bitcoin结成了嵌套联盟。ARK买Tesla,Tesla买Bitcoin。本周,Musk宣布消费者可以用Bitcoin买Tesla。他可能是想把Bitcoin融入到Tesla生态系统,从而降低Bitcoin的波动率,并减少自己持有的Bitcoin仓位波动。现在,所有的船已经连好,只差东风。

目前看,各路风头正在汇聚:据《华尔街日报》报道,美国全国劳资关系委员会下令特斯拉恢复2017年解雇的一名员工的职务,并要求马斯克删除三年前发布的一条反对组建工会的推文。一旦加入美国汽车工会,特斯拉的运营成本将会上升。据估计,如果使用Bitcoin购买特斯拉车辆,Bitcoin的波动率极有可能传导到特斯拉的利润,从而导致业绩和股价不确定性增加。《华尔街日报》还指出,使用Bitcoin购买特斯拉车辆,消费者将需要支付53%的额外成本,这是由于取消贴补和Bitcoin投资收益税而导致的。特斯拉已经进入一个竞争激烈的市场。

汽车市场整体规模有上限,并且增速极低,天然就是一个存量市场内部的竞争。与网络股不同,市场无法高速增长。另外,电动车制造的门槛低,类似于手机。据《日经》报道,鸿海计划从2023年开始量产纯电动汽车,目标是在2025-2027年在全球纯电动汽车市场占有10%的份额。国内和大众汽车也是特斯拉的竞争对手。此外,ARK上周发布了对特斯拉看涨的报告,目标价位为3000美元。然而,这一报告并没有带来特斯拉股价的上涨,反而是开盘高走低的阴线,人气已经涣散。

周末,马斯克自称特斯拉的市值将超过苹果,甚至更大。我并不否认特斯拉在某些方面的成功,但从各种迹象来看,我好像看到一个处于顶峰的人竭尽全力维护自己上帝形象,权威的威严,更像一个崇尚权力的政客,而不是一个企业家。

需要注意的是,我们上述的分析并没有说特斯拉一定会遇到问题,或者否定它的成长性。只是在特斯拉利润能够追赶高企的市盈率之前,各种不确定性会变得更多。

Cathie Wood最近分享了她的调仓策略,卖出大盘股,买入小盘股,这可以帮助改善基金的业绩,因为他们在2020年3月采取了相同的策略。然而,这种策略很像是刻舟求剑。因为去年全球央行大量放水来救市,对科技股和小盘股有利。而今年,中国央行早就采取了防范金融危机的预防措施,美国和欧洲虽然没有明显收紧流动性,但放水速度已经减缓,通胀预期也在金融市场上酝酿和传导,给科技股、小盘股、垃圾股和僵尸企业的估值带来了显著冲击。

考虑到ARK的规模,卖出大盘股,买入小盘股,实际上依赖于垄断小盘股的流动性和稳定股价,但这一策略并没有100%的保证。相反,它将自己逼到了流动性风险巨大的境地。

Cathie Wood公开否认了ETF规模扩张会导致流动性风险的说法,她认为ETF的基金经理完全不需要担心流动性问题,因为ETF的市场做市商和基础设施已经处理了所有的流动性问题。然而,她混淆了很多概念。投行提供日内高频流动性,而ETF则提供长期流动性。ETF做市商只是在ETF这辆高速列车中跑动,他对火车的运动影响可以忽略不计。她的观点就像是在火车失控快要撞车时,火车上的乘客只需要往后跑一样简单。

随着美债利率和通胀预期的上升,ARK和散户去年获利的选股风格(科技股、小盘股、垃圾股、僵尸企业)已经发生了巨大变化。根据期权市场的成交量来看,看涨期权的成交量和逼空仓位已经大幅萎缩。即使在上周美国政府发放救济资金后,我们也没有观察到散户喜欢使用期权的兴奋情绪。叫嚣着忽悠散户使用期权逼空的Chamath所在的SpaceGalactic股票几乎回到地板,他本人也大幅减持股票。Yellen和Powell上周同时警告资产泡沫,SEC介入调查借壳上市的垃圾股涉嫌欺诈行为。

宏观环境和去年已经发生了显著变化。天时、地利和人和都预示着一次“马陵道”围剿的时机已经来临。

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