宁德时代斥资60亿美元布局印尼镍矿及电池项目

向上游资源延伸成为锂电产业链的流行趋势。印尼拥有丰富的镍矿资源，并希望发展电池产业，因此吸引了宁德时代及其他相关公司的投资。4月15日，宁德时代公告称，旗下子公司普勤时代计划在印度尼西亚投资建设动力电池产业链项目，投资额不超过59.68亿美元。

该项目的合作伙伴是印尼国有矿业公司PT Aneka Tambang（ANTAM）和印尼国有电池生产投资公司PT Industri Baterai Indonesia（IBI）。合作内容包括从镍矿开发、冶炼到电池回收等整个电池产业链。

具体而言，项目包括与ANTAM合作的镍矿开采和冶炼项目，以及与IBI合作的电池回收、电池材料和电池生产项目。除了镍矿开采项目外，宁德时代持有其他5个项目的控股权。项目的建设周期为5年。

宁德时代表示，该项目的实施有助于完善公司在锂电新能源产业的战略布局，确保上游关键资源和原材料供应，降低生产成本，推动电池回收产业的发展。

由于近年来新能源汽车市场超出预期的增长，加上三元材料中镍的含量不断增加，对镍的需求迅速增长。预计，2021年至2025年，全球对电池级硫酸镍的需求将增长227%，从22万吨增加到72万吨。

镍价格近期一直处于震荡上涨状态，沪镍主力合约的价格已经上涨了51%。印尼拥有丰富的镍资源，全球红土镍矿储量的10%以上都在印尼，2021年印尼镍产量占全球总产量的37%。相比之下，中国镍资源相对匮乏，多年来对进口的依存度一直超过80%。

为了避免受制于印尼的出口政策，许多国内机构已经在过去几年里在印尼建立了生产基地，例如格林美、华友钴业、中伟股份等。此外，一些车企也在加大对上游资源供应的投入。例如，大众汽车联合华友钴业和青山控股集团计划在印尼建设年产12万吨镍和1.5万吨钴的项目，以满足约160GWh动力电池所需的原料供应。现代汽车和LG能源也计划在印尼建设电池工厂，预计在2024年上半年开始量产，产能规划可扩大至30GWh。

宁德时代是动力电池领域的龙头企业，扩产对资源的需求非常大。根据中国动力电池产业创新联盟的数据，今年前三个月，宁德时代的动力电池出货量达到25.51GWh，国内市场份额接近一半。到2025年，宁德时代的产能规划将超过700GWh。

宁德时代的产能布局主要分布在市场和原材料两个方面，其中包括一些海外项目。为了迎合国际客户的需求，宁德时代在欧洲建立了工厂，其德国电芯工厂最近获得了生产许可，产能达到8GWh。为了靠近锂矿产地，宁德时代还在江西宜春建立了生产基地，总投资不超过135亿元。

对于这次在印尼的项目，宁德时代提醒存在一些风险，比如项目建设可能无法按时完成或成本高于预期。此外，该投资还需要获得公司股东大会、普勤时代股东会、ANTAM股东大会以及中国和印度尼西亚政府及相关部门的批准或备案，存在一定的不确定性。

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