动力电池回收：回收爆发前夜，“风口”之下各公司展开合作布局

《科创板日报》5月21日报道称，近期动力电池原材料价格上涨和供应紧张，推动了动力电池回收市场的发展。欧洲动力电池回收企业Hydrovolt宣布，他们的回收工厂已开始商业化回收业务，每年可处理约1.2万吨废旧电池组，回收率达到约95%。该公司计划到2025年回收约7万吨电池组，到2030年回收约30万吨电池组。

美国能源部宣布，将向本土电动汽车电池设施的建设改造提供31.6亿美元的资金支持，并额外获得6000万美元的资金支持用于废旧电池的回收和再利用。

中信证券预测，2027年全球电池回收市场空间将超过1500亿元。许多国外企业纷纷进入这个广阔的市场。

美国Redwood Materials计划在加州启动电动汽车电池回收计划，合作伙伴包括福特和沃尔沃。该公司创始人JBStraubel表示，公司已经回收了大约6GWh的报废锂离子电池，并计划到2025年将产能提高五倍。

国内多家企业也在加快布局。天齐锂业与北京卫蓝合作设立合资公司，开展预锂化负极材料及回收等业务。赣锋锂业与长江电力等合作设立电池资产管理公司，从事电池系统集成、电池产品租赁及销售、废旧电池回收利用等业务。宁德时代计划与合作方在印尼建立动力电池产业链项目，其中包括电池回收项目。

格林美表示动力电池回收将成为新增长点，公司有望在2022年梯级利用超过2GWh，并在未来5年实现复合增长率超过50%。

近年来，我国新能源市场的发展使得动力电池报废量增加。我国动力电池装车量从2015年的15.7GWh增加至2021年的154.5GWh，年复合增长率达46.4%。随着新能源汽车销量增长，动力电池的退役量也将迎来大规模增加，动力电池回收利用需求变得更为迫切。

锂电池回收行业的市场空间不断扩容，经济效益明显。同时，我国动力电池回收政策体系逐步完善，加速了动力电池回收体系的建设。国家对动力电池回收利用行业进一步立法，将推动行业快速发展。